Unidad de accionamiento del motor tipo Cma7 del cambiador de grifo en carga

General

La unidad de accionamiento del motor CMA7 se utiliza para conducir el cambiador de tomas para realizar la operación de cambio de tomas.
Todos los equipos eléctricos y mecánicos necesarios están contenidos en la carcasa De la unidad de accionamiento del motor CMA7 que
adopta el principio paso a paso, a saber, operar el cambiador de tomas desde su posición de servicio hasta la adyacente. El
la unidad de accionamiento del motor se inicia mediante una sola señal de control y se detendrá automáticamente al pulsar una vez la operación de cambio
cumple.
Los dispositivos de límites eléctricos y mecánicos impiden que las posiciones finales se sobrebasen. La unidad de accionamiento del motor es
diseñado para tener diferentes potencias y corrientes para accionar varios cambiadores de grifo.
Toda la unidad motriz está fijada fuera del transformador y está conectado al cambiador de tomas por vertical y.
 eje horizontal, caja de engranajes cónicos intermedia.
1,1 ámbito de aplicación
CMA7 puede usarse para accionar el cambiador de tomas en carga tipo CV o cm, así como el cambiador de tomas fuera de circuito.
1,2 condición de servicio
La altitud no puede exceder los 2000 m, nivel más alto que se debe especificar.
La temperatura ambiente no puede ser superior a 55 y menor a -25.
La desviación de la perpendicularidad a tierra no puede exceder el 5%.
El lugar de aplicación debe estar libre de polvo grave, gases explosivos y corrosivos.

Principales datos técnicos

Mantenimiento
Porque el engranaje de la transmisión es una correa de transmisión poli-V sin mantenimiento y los rodamientos de bolas del motor son
 con suficiente grasa, no es necesario realizar un mantenimiento regular. Se recomienda inspeccionar lo siguiente
artículos con regularidad:
1.propiedad impermeable de la vivienda
2.rendimiento del calentador de resistencia (calentador y termostato)
Cuando se mantiene el cambiador de tomas, además de las inspecciones de la unidad motriz, otras inspecciones reguladas en 6,1
también debe llevarse a cabo.

NOTA:
1) el número de posición de funcionamiento debe corresponder al del cambiador de grifo en carga.
2) los contactos auxiliares de la unidad de accionamiento del motor, interruptor de protección del motor están excluidos de la alimentación
 prueba de tensión de resistencia de frecuencia.

Mecanismo de conducción

 

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