Unidad de accionamiento del motor del cambiador de grifo para Oltc

General

SHM la unidad de accionamiento de motor inteligente es una unidad inteligente y universal unidad de accionamiento del cambiador de grifo en carga diseñada por

Huaming. Sus características sobresalientes son la utilización de la tecnología de la información, el elemento microelectrónico y la computadora

tecnología para sustituir el elemento eléctrico convencional existente por contactos y cuya función tiene que ser

completado por movimiento mecánico.  La unidad de accionamiento del motor del cambiador de tomas en carga en el doméstico o en el fortiano

mercado utilizado para adoptar elementos mecánicos de contactos de bruja , así como un sistema de control de conducción muy complicado

consta de contactor de interruptor, relé, interruptor de leva, interruptor de desplazamiento, palanca de leva, palanca y muelle. Esto complicado

el sistema de accionamiento afecta a la vida útil y la calidad del accionamiento del motor. Y SHM es controlado por la señal electrónica, así que

el pavimentado eléctrico y la parte mecánica pueden separarse. Por lo tanto, la vida y la fiabilidad se mejoran enormemente.

Hay dos versiones disponibles, SHM-I y SHM-II.SHM-II está diseñado para la adaptación.

Introducción de características
Funcionamiento manual y automático
Funcionamiento del mando a distancia y funcionamiento local
Funcionamiento paso a paso, así como funcionamiento excesivo continuo
Indicación de posición local, indicación de posición remota
Botón de operación local
Registro de tiempos de funcionamiento
Protección fiable contra sobrecarga
Terminal de conector hembra aéreo estándar, fácil de conectar.
Contacto de salida de señal de posición de código BCD
Terminal de entrada de protección de bloqueo de sobrecorriente
Contacto de salida de señal de una a una posición (bloque de terminales)

Condiciones de trabajo
1 la altitud no debe exceder los 2500 metros
2 temperatura ambiente: -25ºC~ 40ºC.
3 el gradiente de montaje vertical no puede superar el 5%
4 libre de polvo grave o gas explosivo y corrosivo.

Diseño
La unidad motriz tipo SHM-III adopta los principios de diseño modular y de estandarización  
y tecnología de conversión fotoeléctrica para sustituir los elementos mecánicos anteriores por contactos. El
la conexión/desconexión de la señal eléctrica puede realizarse sin contacto ni control mecánico. Motor SHM
drive realiza la separación de mecánica y eléctrica. La parte mecancal y la parte eléctrica están instaladas
en una carcasa separada, la influencia del elemento eléctrico causada por el medio ambiente se reducirá a un minumul.

Apariencia del armario de control
1 el alojamiento consta de dos partes, el alojamiento y la cubierta, que están fundidas a baja presión
aleación de aluminio resistente a la corrosión. Pinturas protectoras recubiertas en la superficie, en toda la carcasa y en la cubierta
Están completamente sellados, su grado de protección de IP66.
2 hay 2 tomas de aviación como conducto de entrada en la parte inferior de la carcasa.

Estructura interna
1 Sección de accionamiento
La unidad de transmisión es un sistema de accionamiento de polea y ruido bajo, para un cambio de grifo, el eje de salida SHM-I girará 16,5
Revoluciones, el eje de salida SHM-II girará una o dos revoluciones.
Nota: El sistema de polea no debe hacer contacto con el aceite lubricante.

2 Sección indicadora de posición
El dial de indicación muestra claramente la posición de la unidad de accionamiento del motor y el cambiador de grifo en carga.
El contador electromagnético registra las operaciones reales de la unidad de accionamiento del motor. Esta sección no es necesaria para
realice el mantenimiento como indicación de la transmisión mecánica de toda la posición  y sección de conversión fotoeléctrica
se instalan en un armario sellado.

Principales datos técnicos

PERFIL DE LA EMPRESA:
Línea principal de productos: Cambiador de grifo y celda HV
Fabricación de cambiador de grifo con integración vertical completa
Gama de productos de cambiador de grifo cambiador de grifo en carga:
* OLTC convencional para transformador con tensión hasta 765kV
*OLTC vacío para transformador de aceite con tensión hasta 765kV
*OLTC vacío para transformador seco con voltaje de 72,5kV
Cambiador de tomas fuera del circuito
* aplicación para el transformador con tensión hasta 765kV

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PREGUNTAS FRECUENTES

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