Relé de gas; Manómetro de aceite de transformador
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Información Básica.
Descripción de Producto
La aplicación principal
Buchholz tipo de relé QJ es un tipo de dispositivo de protección utilizados para los transformadores con sumergidos en aceite y conservador-
Cargar toca cambiador. Si el problema generado dentro del transformador(o la carga del cambiador de tap), causar gases
Generados por el petróleo en descomposición. Cuando la cantidad de gas acumular hasta un determinado nivel, la señal de contacto
Buchholz relé se activa y enviar señal de alarma. Cuando un fallo grave genera dentro de transformador o sobre-carga
Toca cambiador, el aumento de aceite del transformador va a suceder, el flujo de aceite en gran medida en la canalización y el resultado en el funcionamiento de
Placa deflectora de relé buchholz conduce a el viaje contacto enciende, así que dispara el transformador. Si el nivel de aceite es baja
Debido a las pérdidas de aceite, las alarmas también se inicia.
Función
| Método de montaje | El relé es el eje del tubo debe ser paralelo al transformador cubierta,y está permitido para el final lo que el conservador es highter,sin embargo, la comprensión entre el eje y una superficie plana no podrá exceder del 4% |
| La estructura del relé de gas | La estructura del núcleo del relé se muestra en fig.1 y el relé de núcleo superior consta de bloqueo de gas gas1,la tuerca de bloqueo de la sonda de 2,3,el bloqueo de 4,el anillo de seguridad(float) 5,descenso de peso de la junta de la guardia6,7,el imán 8, terminal de conexión 9,el muelle 10, la regulación de la varilla11 y seco contacto reed12.formin un flujo de dispositivo que actúa en un disparo de bloqueo de gas,1 en la cubierta se utiliza para el agotamiento en el caso de la asamblea y extraer el gas fuera de orden. probe 3 se utiliza para comprobar la flexibilidad y fiabilidad de los mecanismo de disparo. |
Aplicación
El gas de la serie de relés QJ es un dispositivo de protección para el aceite immered transformador. Si un fallo hace que el gas generado
En el transformador o una gran oleada de aceite aislante el relé de gas estará en funcionamiento, la señal de alarma se
Initeated y/o el transformador se activan automáticamente.
Principio de diseño
Cuando el transformador está operando normalmente, el gas el relé está completamente llenos de aceite aislante .Si un fallo causa
Gas a generarse en el transformador, la burbuja se filtrará a lo largo hacia el conservador y acumulada en
El punto más alto en el relé de Gas. Como la cantidad de gas coquette aumenta y el nivel de aceite en el relé caen como
Como resultado, la Copa también cae y finalmente alcance el punto donde se acciona el interruptor magnético permanente
El imán y así inició la señal de alarma. Si el aceite pierde la señal de alarma también se inicia una violenta la generación de
Acompañado por una pesada gas oleada de aceite aislante resultados en el funcionamiento de la placa deflectora. El magnético está accionado
Por el permantmagnet en la placa deflectora de modo que los viajes del transformador.
Datos técnicos
(1) temperatura de trabajo: -30°C~95°C
(2) Capacidad de conmutación: AC 220V, 0,3 A COSφ≤0.6
220 V CC, 0,3 A S≤5×10-3S
(3) Carácter: Tabla
| Tipo | QJ-80 | QJ-50 | QJ-25 |
| Gama de flujo(m/s) | 0.7~1.5 | 0.6~1.2 | 1.0 |
| Acumulación de gases (ml). | 250~300 | <250 | |
(4) carácter de sellado: llenado de aceite del transformador en el relé, la presurización de la temperatura normal de 200kPa,seguido
20 minutos y sin fugas.
(5) Tabla de Caracteres de aislamiento
| Elemento de prueba | Tensión entre contactos | Tensión entre el terminal y de la tierra | La tensión entre la señal y trippingterminal |
| Aportar a la industria voltaye | 2000v /1 min | 2000v /1 min | 2000v /1 min |
(6) capacidad de aceleración cuando Antivibration 4g en la frecuencia de vibración de 4~20Hz,el relé no hará nada.
Instalación y aplicación
El tamaño global de QJ4-25 Relé se muestra como la Fig. A. El tamaño global de QJ1-50 ,80,QJ4-50,80 el relé está demostrado
Fig. B. ver Tabla 3 para el tamaño.
El Gas el relé está montado en canalización entre el depósito y conservador. Preste especial atención a la flecha de la
El conservador de la vivienda.
Para el llenado de aceite, por favor, todas las válvulas del oleoducto entre el depósito y conservador, blled el alojamiento a través de la
La purga y luego ciosed.
El aire se bombea desde el tapón de aire, la fiabilidad de la «señal» ponerse en contacto con movimiento bechecked.
Trenzado de la tapa hacia abajo, pinprossed, la fiabilidad de «viaje» ponerse en contacto con movimiento bechecked.
Nota
Antes de que el recién producidos relé instalado y utilizado, el relé chip deben ser retirados y de la bandas de trabada
Se utiliza durante el transporte debe ser demolido.
El relé de gas deben ser verificados por un dispositivo especial, entonces se puede montar.
El muelle de la placa deflectora puede cambiar la longitud, ajuste el valor de disparo. Las otras partes de la
Relé de gas no se puede cambiar a voluntad.
La sustitución o la adición de algunas piezas cerca del imán permanente y interruptor magnético, la falta de material magnético
Debe ser utilizado.
El imán permanente puede no ser intensamente vibratied o con fuerte campo magnético, el funcionamiento admisible
La temperatura es de -40°C a 100°C.
El interruptor magnético no se puede desmontar y el final de los cables no se puede doblar a la voluntad.
La tabla
| No. | Tipo | Tubo de conexión (mm) | El volumen de gas (Ml). |
Establecer el rango de velocidad de flujo de aceite (m/s) | Imán tubo de contacto | La Unión El diagrama |
| 1 | QJ4-25 | 25 | 250 | 1.0 | Señal individual; un solo viaje | 4 |
| 2 | QJ4G-25 | Solo viaje | 5 | |||
| 3 | QJ6-25 | El doble de viajes | 6 | |||
| 4 | QJ1-50 | 50 | 250~300 | 0.6~1.2 | Única señal. El doble de viajes |
7 |
| 5 | QJ1-80 | 80 | 0.7~1.5 | |||
| 6 | QJ2-50 | 50 | 0.6~1.2 | |||
| 7 | QJ2-80 | 80 | 0.7~1.5 | |||
| 8 | QJ3-50 | 50 | 0.6~1.2 | Única señal ;el doble de viajes | 8 | |
| 9 | QJ3-80 | 80 | 0.7~1.5 | |||
| 10 | QJ4-50 | 50 | 0.6~1.2 | Única señal ;el doble de viajes | 7 | |
| 11 | QJ4-80 | 80 | 0.7~1.5 | |||
| 12 | QJ5-50 | 50 | 0.6~1.2 | Única señal ;el doble de viajes | 8 | |
| 13 | QJ5-80 | 80 | 0.7~1.5 | |||
| 14 | QJ6-50 | 50 | 0.6~1.2 | |||
| 15 | QJ6-80 | 80 | 0.7~1.5 | |||
| 16 | QJ7-50 | 50 | 0.6~1.2 | Única señal ;el doble de viajes | 7 | |
| 17 | QJ7-80 | 80 | 0.7~1.5 | |||
| 18 | QJ8-50 | 50 | 0.6~1.2 | La señal de doble. El doble de viajes |
9 | |
| 19 | QJ8-80 | 80 | 0.7~1.5 | |||
| 20 | QJ9-50 | 50 | 0.6~1.2 | |||
| 21 | QJ9-80 | 80 | 0.7~1.5 | |||
| 22 | QJ10-50 | 50 | 0.6~1.2 | Única señal ;el doble de viajes | 7 | |
| 23 | QJ10-80 | 80 | 0.7~1.5 | |||
| 24 | QJ11-50 | 50 | 0.6~1.2 | Única señal ;el doble de viajes | 8 | |
| 25 | QJ11-80 | 80 | 0.7~1.5 | |||
| 26 | QJ12-50 | 50 | 0.6~1.2 | |||
| 27 | QJ12-80 | 80 | 0.7~1.5 | |||
| 28 | QJ13-50 | 50 | 0.6~1.2 | |||
| 29 | QJ13-80 | 80 | 0.7~1.5 | |||
| 30 | QJ14-50 | 50 | 0.6~1.2 | La señal de doble. El doble de viajes |
9 | |
| 31 | QJ14-80 | 80 | 0.7~1.5 | |||
| 32 | QJ15-50 | 50 | 0.6~1.2 | Única señal ;el doble de viajes | 8 | |
| 33 | QJ15-80 | 80 | 0.7~1.5 | |||
| 34 | QJ16-50 | 50 | 0.6~1.2 | La señal de doble. El doble de viajes |
9 | |
| 35 | QJ16-80 | 80 | 0.7~1.5 | |||
| 36 | QJ17-50 | 50 | 0.6~1.2 | Señales dobles ;solo viaje | 10 | |
| 37 | QJ17-80 | 80 | 0.7~1.5 | |||
| 38 | QJ18-50 | 50 | 0.6~1.2 | |||
| 39 | QJ18-80 | 80 | 0.7~1.5 | |||
| 40 | QJ19-50 | 50 | 250~300 | 0.6~1.2 | Señales dobles ;el doble de viajes | 11 |
| 41 | QJ19-80 | 80 | 0.7~1.5 |
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