Celda de tipo ac con cierre de metal (KYN1-12)

General:

KYN1-12 celda tipo AC de tipo plano de tensión   se   utiliza en 10kV, tres fases, 50Hz sistema de alimentación para        

control, transmisión y distribución.  Con   varios años de experiencia en la mejora del diseño, este tipo de  

el equipo de conmutación  es adecuado       para usarse especialmente en operaciones frecuentes  y un  nuevo tipo  de aislamiento reforzado y.  

se     ha desarrollado una actualización de la barra colectora con bypass.

El diseño y la estructura de la celda cumplen con las normas IEC y GB 3906-91. Tiene

soldadura y estructura de embalaje. El nivel de protección de su recinto es IP2X. Consiste en un carro, un cubículo delantero,

cubículo trasero, sala de instrumentos de relé y la pequeña sala de embarrado en su techo. La celda delantera y el

la celda trasera se conecta mediante pernos, la sala de instrumentos del relé y la carrocería se conectan mediante vibración

El absorbedor; otras partes están separadas por láminas de acero. Tiene la función de línea de entrada y salida de antena,

cable entrante y saliente y enlace entre las partes izquierda y derecha.

Estructura:

La caja  de 12-KYN1 de cabina de aire acondicionado interior  con revestimiento metálico   está soldada por   placas de acero dobladas.   Consiste  

de cuatro partes:  compartimento de instrumentos, compartimento delantero , compartimento trasero  y  compartimento de la carretilla.   Una especie de  

 la conexión mediante pernos  se utiliza  entre   el compartimento delantero y  el compartimento trasero .  Y  una especie  de shock  

absorber se utiliza  entre   el compartimento del instrumento y  la carcasa.   Las placas de acero separan cada una  

compartimento.  Podrían    estar disponibles varios esquemas , como  entrada y   salida de cables    

y fuera de curso, contacto  a la izquierda o contacto  a la derecha , etc.

 

Características del producto:

KYN1-12 camión tipo 10kV HV el conmutador cumple con las normas Internacionales así como con las normas nacionales.

Es un armario de camiones. Tanto la carcasa como la placa de aislamiento de cada unidad funcional están hechas de

2,5mm laminado en frío de la chapa de acero, la superficie se trata con la fosfatización, la anticorrosión, el plástico estático-verter;

Cada pieza está conectada por un tornillo de alta intensidad. Se presenta por hermoso aspecto, fácil instalación y.

mantenimiento.

El bastidor del carro está hecho de láminas de acero laminado en frío en el proceso de perforación y soldadura. El carro

tiene un conducto de escape separado al techo. Las variedades de carro tienen la misma altura y profundidad, por lo que camión con

la misma especificación puede intercambiarse. Hay posición de aislamiento, posición de prueba y posición de trabajo

dentro del carro, cada uno de ellos tiene un dispositivo de orientación e indicador de posición. El carro se puede ver en cada uno

posición y vista en el indicador de posición. Cuando el carro entra en la celda, la cabina puede

estar conectado con el sistema de puesta a tierra de la celda. Hay un indicador de control y un indicador de apagado y encendido de

el mecanismo de resorte del disyuntor en el panel de la carretilla.

Los rieles guía de la sala de disyuntores son firmes y planos. La carretilla puede funcionar suavemente en la posición de trabajo

y posición de prueba. La válvula está compuesta por placas de epoxi aislantes no metálicas. Cuando la carretilla está en el

la posición de aislamiento/ posición de prueba, el contacto estático y el contacto móvil del bucle principal están aislados por

Válvula; cuando la carretilla entra en la posición de trabajo, la válvula se abre automáticamente. Las condiciones de apagado y encendido

del disyuntor, indicadores de posición mecánicos off y on e indicador de energía almacenada/energía liberada

se puede ver en el panel del carro. Solo cuando las placas de aislamiento entre la sala de camiones y el cable

el compartimiento se saca, puede el trabajador entrar en la celda para instalar o mantener el cable.

En la parte superior de la sala de trolebús, la sala de buses y la sala de cables, hay un dispositivo de liberación de la compresión. Cuándo

el arco de fallo interno se produce en el disyuntor o en la sala de embarrado y en la sala de cables, el liberador de compresión

las placas metálicas del techo se abren automáticamente.

Aviso de pedido:

Por favor proporcione los siguientes datos

A. Código del esquema de cableado principal, diagrama del sistema de una sola línea, diagrama de pareto y plan de diseño.

B. Diagrama de principios secundarios, diagrama de pareto terminal. Si no lo está, cumplir con el terminal del fabricante

diagrama de pareto.

C. el tipo, la especificación y la cantidad de los componentes eléctricos de la celda.

D. cuadro recapitulativo de los equipos eléctricos.

E. proporcione las dimensiones de extensión y altura si el puente de la barra colectora(entre dos rangos de celda o entre

se necesita un equipo de control y una pared).

F. indique si la celda debe estar en condiciones especiales.

G. indique el tipo y la cantidad de otros accesorios, si es necesario.  

Datos técnicos principales:

Nuestros Servicios

PREGUNTAS FRECUENTES

  

Nuestras ventajas:

Garantía de calidad

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