DPC-4-650 disyuntor Tipo de motor Carro de transferencia Partes Carro VCB Coche
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Información Básica.
Descripción de Producto
DPC-4-650 disyuntor motor tipo carro de transferencia partes carro vcb coche
Modelo: Tipo de motor DPC-4-650
La carretilla de chasis se utiliza principalmente para el equipo de conmutación para instalar el disyuntor,el transformador y otros componentes,empujarlo y salir,desempeñar un papel complementario en la conexión de los componentes con la barra colectora.
Cuando la carretilla de chasis funciona con el mecanismo interno del disyuntor y otro mecanismo de bloqueo de la celda,puede cumplir con el requisito de bloqueo de GB3906-5 prevención.
Los carros están disponibles en dos versiones: DPC- 4 -800 para disyuntores de hasta 1600 A y distancia interfacial de hasta 210 mm. Y DPC- 4 -1000 para cambiar de 2000A a 3150A , con una distancia interfacial de hasta 275 mm. En los contactos auxiliares montados en carro sus provisiones (funcionamiento o control ) , así como todas las cerraduras necesarias . Criado para tirar de la cerradura de la estantería incluida, así como la caña para el interlock con la puesta a tierra . Profundidad de la estantería de 200.300 mm.
1.puede utilizar cualquier balda eléctrica de la mano, estantes en el mismo espacio.
2.estos coches están equipados con su propio modo de gestión de potencia.DD – 3 tiene protección contra sobrecarga, instalado en compartimentos RZA.
Especificación:
1ponentes de disyuntor, puede coincidir con VSI, VBI, VSG, etc.
2.utilizado en la caja de engranajes, disyuntor de vacío.
3.la distancia del polo es de 275mm, y se corresponde con el gabinete de la swith con la anchura de 1000mm.
4.se monta con la placa de bloqueo completamente.
Proceso de operación :
1.en estado de cierre, cuando el carro de mano está en posición de trabajo o aislada, y con el asa en funcionamiento, el carro de mano no se mueve, de modo que para evitar tirar del carro de mano en carga.
2.cuando el carro de mano está en posición de trabajo, el interruptor de puesta a tierra EK6 no se puede cerrar, para evitar cerrar el interruptor de puesta a tierra
3.cuando el carro de mano vuelve a estado aislado, después de EK6 de cierre, el carro de mano no puede ser movido a la posición de trabajo para evitar el cierre con cable de tierra.
4.una vez que el carro de mano está lejos de la posición aislada, cuando se empuja el carro de mano con la manija a la posición de trabajo, durante el camino, no puede continuar la operación de cierre.mientras que después de alcanzar la posición de trabajo, se puede hacer la operación de cierre.
5.hay 2 interruptores auxiliares (código S8,S9) instalados en el carro de mano, la corriente nominal del contacto es 15A . S8 obtiene 5 pares de contacto NC,para hacer señal de posición aislada.cuando el carro de mano está en posición aislada, el interruptor auxiliar S8 está en estado de cierre, mientras que en posición de trabajo,S8 está en estado abierto. S9 obtiene 5 pares SIN contacto para hacer señal de posición de trabajo.cuando el carro de mano está en posición aislada,S9 está en estado abierto,mientras está en posición de trabajo,S9 está en estado cerrado.
6.después de que el carro de mano entre en el gabinete, mientras el carro de mano no esté en posición aislada, no puede sacar del gabinete.
Modelo no | R | B | C | D | E | F |
DPC-4-650 | 500 | 450 | 410 | 385 | 502 | 535 |
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